|
Tel: 0212 407 00 81 |
Gsm: 0543 168 02 55 |
TURBO,
Egzoz gazındaki atık enerjiyi kullanarak motora ekstra hava
destekli güç sağlayan bir parçadır. Egzoz gazını ve birlikte
gelen enerjiyi gerçekleştirdiği kinetik dönüşümle motora ek güç
sağlama adına kullanır. Turbo destekli bir motor aynı
büyüklükteki bir motordan 7 kata kadar daha fazla güç
üretebilir. Standart uygulamalarda Turbo sayesinde motorun
gücünü ikiye katlamak mümkündür. Böylelikle aracın ihtiyaçlara
daha iyi cevap vermesi ile daha güvenli sürüş sağlanır. Yani
araç heran gaz tepkilerine çok hızlı tepki vermek için
hazırdır. Bu hem performans açısından avantaj sayılır hem de yol
şartlarında karşılaşılan tehlikeli sollama durumlarında aracın
çabuk devirlenip tehlikeden sıyrılmasına olanak tanır. Ayrıca
Turbo'lar yüksek rakımlarda performans düşüşünü engelleyerek
özellikle kamyon ve 4x4 Arazi Araçlarda belirgin bir avantaj saglar.
Turbo'nun faydaları toplanmak istenirse :
- Motorun gücünü ve torkunu arttırır
- Dizel motorların yakıt tüketimini azaltır, zararlı egzoz gazı
atıklarını azaltır
- Daha küçük ve hafif motorların kullanılmasına olanak verir
Ortalama bir Turbo, 1 dakika içerisinde bir minibüsün iç hacmi
kadar havayı dönüşüme uğratır ve bir turbo için birkaç saniyede
20.000 rpm 'den 150.000 rpm'ye çıkmak sorun değildir. Turbolar
bilinenin aksine yüksek sıcaklıkta çalışan parçalardır. |
|
|
|
Intercooler; Otomobil, Kamyon, Çekici, Otobüs, ve Traktörlerde
motor suyu soğutma radyatörünün önünde yer alan "Hava Soğutma"
radyatörüdür. Alüminyum Intercooler’ların turbo destekli
motorlarda kullanımına 1970’li yılların ortalarından itibaren
başlanmıştır. Günümüzde, egzoz gazı çıkışının çevre üzerindeki
olumsuz etkilerini en aza indirebilmek amacıyla konulan
yükümlülükler nedeniyle, ağır yük ve yolcu taşıyan araçların
tamamında kullanılması zorunlu tutulmaktadır. Intercooler
kullanılmasıyla egzoz gazı çıkışı iyileştirildiği gibi, motor
verimi artar ve turbo'dan geçirilmiş hava motora girmeden önce
soğutulduğu için ısıl gerilimler düşürülerek yukarıda belirtilen
faydalar sağlanmış olur. Turbodan çıkışta sıcaklığı 200 dereceye
kadar yükselen hava, Intercooler’a girer ve ortam sıcaklığının
yaklaşık 40 derece üzerine kadar soğutularak motora sevk edilir.
|
|
|
|
|
|
|
